HONDA MONKEY SPECIFICATIONS
ネバーランド リメイク カスタム
エンジン: キタコ スタンダード ボア キット 108cc
ミッション: キタコ 5速 クロスミッション type-3
キャブレター: ケーヒン PC20(ヨシムラ24φ変更予定)
マフラー: OVER Racing GP-パフォーマンス フルエキ
サイレンサー: ヨシムラR-11
Fフォーク: タケガワ (オイルシール NSR用 流用)
Rショック: シフトアップ 330mm
スイングアーム: ネバーランド オリジナル HG 12cm ロング アルミ
Fブレーキ: キタコ 4ポット キャリパー
デイトナ ラジポンマスター
オイルクーラー: シフトアップ 12段 オイルクーラー キット
ステップ: Gクラフト 3P バックステップ
シート: ネバーランド オリジナル タックロールパンチング ゴリラ用
バイザー: キタコ エアロバイザー(スモーク)
タンク: ホンダ純正 ゴリラタンク (スペンサー カラー自家塗装)
フレーム: ダイヤモンドコート
![](https://32bnr301534.com/wp-content/uploads/2020/03/E12AE0BC-4C59-49ED-BF79-BDD62BAFDB78.jpeg)
洗車してなくて、きしゃなくてすみません。(汗)
洗車してなくてすみません … (汗) ゴリラタンクは自家塗装です。(シルバーがまだまだ薄くてもよかったけど… 笑) 初のこのサイズでの塗装は難しいですね … かなりの磨きをして塗装工程していく方がいいですね。(汗) 勉強になりました。
乗り心地(走りやすさ)で 10㌅ を選択しましたがyochangのまわりが 8㌅ が多く、やっぱりモンキーはギュッとちっさいのがかわいいですから、気になって気になって仕方なくカスタム熱が … (汗)
2次式クラッチにも早くしたいのにやるコトに終わりが見えません。(笑) モンキー の世界はキリがないですよ。 (汗) 普通に現行の中型バイクは新車で買えますから … (笑)
![](https://32bnr301534.com/wp-content/uploads/2020/03/35E80C89-4662-4740-A129-602A3641C005.jpeg)
AS UOTANI SP 2も追加しました。
サイレンサーもヨシムラR-11に変更しました。
![](https://32bnr301534.com/wp-content/uploads/2021/04/ECBC5169-5DE1-4E42-9A21-B4F1038B34BA-800x600.jpeg)
![](https://32bnr301534.com/wp-content/uploads/2021/04/5403B20B-B6BC-4D88-BC4E-296DFE45DF4F-800x600.jpeg)
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