ホンダ monkey カスタム 編


HONDA MONKEY SPECIFICATIONS

ネバーランド リメイク カスタム

エンジン:                    キタコ スタンダード ボア キット 108cc

ミッション:                キタコ 5速 クロスミッション type-3

キャブレター:             ケーヒン PC20(ヨシムラ24φ変更予定)

マフラー:                    OVER Racing GP-パフォーマンス フルエキ

サイレンサー:  ヨシムラR-11

Fフォーク:                  タケガワ (オイルシール NSR用 流用)

Rショック:                 シフトアップ 330mm

スイングアーム:        ネバーランド オリジナル HG 12cm ロング アルミ

Fブレーキ:                 キタコ 4ポット キャリパー

                                   デイトナ ラジポンマスター

オイルクーラー:         シフトアップ 12段 オイルクーラー キット

ステップ:                    Gクラフト 3P バックステップ

シート:                       ネバーランド オリジナル タックロールパンチング ゴリラ用

バイザー:                   キタコ エアロバイザー(スモーク)

タンク:                       ホンダ純正 ゴリラタンク (スペンサー カラー自家塗装)

フレーム:                   ダイヤモンドコート

洗車してなくて、きしゃなくてすみません。(汗)

 洗車してなくてすみません … (汗) ゴリラタンクは自家塗装です。(シルバーがまだまだ薄くてもよかったけど… 笑) 初のこのサイズでの塗装は難しいですね … かなりの磨きをして塗装工程していく方がいいですね。(汗) 勉強になりました。

 乗り心地(走りやすさ)で 10㌅ を選択しましたがyochangのまわりが 8㌅ が多く、やっぱりモンキーはギュッとちっさいのがかわいいですから、気になって気になって仕方なくカスタム熱が … (汗)

 2次式クラッチにも早くしたいのにやるコトに終わりが見えません。(笑) モンキー の世界はキリがないですよ。 (汗) 普通に現行の中型バイクは新車で買えますから … (笑)

AS UOTANI SP 2も追加しました。

サイレンサーもヨシムラR-11に変更しました。

21/04現在

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